以“魏 ”命名的长城WEY,继摩卡之后终究“一地鸡毛”?
1、相比之下，长城 汽车 的高端品牌WEY（魏派）在2021年上半年却出现了销量下滑的情况。2021年上半年 ，WEY累计销量3万辆 ，同比2020年的7万辆18%，同比2019年下降50%。
魏派p8为什么停售
1 、销量不好导致停售 。销量不好的原因如下：外形：魏派P8过于强调流线线条 ，挤压的内部空间也会让很多车主退却 。P8在产品开发设计时 ，主打的方向就出现了本末倒置，为了用更时尚的外观吸引消费者 ，在外观设计方面着实下了苦工 ，但新车要想卖得好，更多的还要看综合实力的比拼。
2 、消费者担忧其成为“技术试验品 ” ，尤其是长城此前高端车型（如VVVVP8）因销量惨淡而快速停产 ，导致老车主权益受损 。例如，混动P8上市初期定价25万元 ，后期直接优惠10万元并停产 ，这种操作加剧了消费者对摩卡DHT-PHEV“短期生命周期 ”的疑虑 。
3、长城魏派P8因行驶中失速且维修后问题依旧，遭到车主投诉，主要问题集中在混动系统可靠性差 、厂家处理态度消极等方面。具体如下：失速故障频发且维修无效近日有P8车主投诉车辆在行驶中出现失速故障 ，踩油门不提速只能滑行 ，且维修数次后同样故障仍会发生 。
4 、电池系统 三元锂电池：魏派P8采用了能量密度更高且重量更轻的三元锂电池，这种电池有助于提升车辆的整体性能 ，包括续航里程和加速性能 。传动系统 6速双离合变速器：车辆的传动系统采用了6速双离合变速器 ，这种变速器能够实现快速换挡，显著提升燃油经济性和驾驶平顺性。
vv7停产原因
长城汽车旗下的 WEY VV7 停产 ，主要原因是市场销量不佳 。 市场竞争激烈：汽车市场竞争日益激烈 ，众多品牌推出了各种类型的车型，包括 SUV 等热门细分市场 。VV7 面临着来自不同品牌、不同级别车型的竞争压力 ，在市场份额争夺中处于劣势。 产品定位局限：VV7 的定位相对较为小众 ，其目标客户群体相对有限 。
VV7停产的主要原因包括市场定位不准确 、核心竞争力不足 、上市时间过短以及同级别车型间的激烈竞争 。具体来说，VV7作为WEY系列的车型 ，其市场定位并未明确抓住消费者的需求和消费观念 ，导致销量出现下滑。
vv7停产的主要原因有四点：vv7自身光环度还不够，定位不准。vv7是wey系列的车型，自身的光环度对国人消费者来说 ，还是不够强 ，同样价格的车型，选择方面 ，国产自主车型是排在后边的 ，汽车市场的定位还是不够明确，没有抓住消费者的需求与消费观念 ，汽车的销量还是出现了滑铁卢 。
长城汽车旗下的VV7停产 ，主要有以下一些原因： **市场竞争压力**：汽车市场竞争激烈，众多品牌推出了各类车型 ，VV7面临着来自同级别以及其他细分市场车型的竞争 。在紧凑级和中型SUV市场 ，有大量合资品牌和自主品牌的产品，它们在价格、配置 、性能等方面各有优势 ，VV7的市场份额受到挤压。
魏派VV7停产的主要原因有以下四点：自身光环度不足与定位不准：品牌认知度不够：VV7作为WEY系列的车型 ，在国内消费者中的品牌光环度相对较弱 。市场定位不明确：在相同价格区间内，消费者对国产自主车型的选择往往排在较后位置，VV7未能准确抓住消费者的需求和消费观念 ，导致销量下滑 。
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