日产轩逸有没发生过召回事件
1、东风日产召回689，031辆存在制动隐患的紧凑级轿车，涉及新蓝鸟 、新骐达 、新生代骐达、轩逸及全新轩逸车型 ，召回将于2018年2月28日启动 ，解决方案包括加注专用硅油或更换制动总泵总成。召回原因召回范围内车辆的制动总泵油封因表面润滑不足可能发生翻转，导致密封不良和制动总泵漏油 。
2 、本次召回范围内部分车辆的制动总泵油封 ，由于表面润滑不足可能发生翻转现象 ，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮 。如果在警告灯点亮后继续使用车辆 ，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足 ，造成制动距离变长，存在安全隐患。
3 、品牌与产品策略失误技术宣传与实际体验落差：日产曾强调e-POWER在日本市场的受欢迎程度 ，但国内消费者更关注实际使用成本、政策适配性及技术可靠性 。召回事件暴露的质量问题 ，进一步削弱了品牌信任度 。定价策略缺乏竞争力：轩逸e-POWER售价高于同级燃油版车型，但配置和性能未形成明显优势。
骐达为什么才加三升机油
因为容量只能装3升 。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车 。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思 ，进一步解释就是骐骥千里 、驰骋迅达。它虽然比颐达短了190毫米 ，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水 。加上发动机采用可变正时气门 、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列 ，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现 。
因为发动机在高速运转时会产生高温 ，这可能导致机油变稀，若油量过少 ，润滑和冷却功能会大打折扣。其次 ，实践建议添加量不超过油箱上限的1% 。所以，3升是一个较为稳妥的选择 。除了添加量 ，机油的质量和品牌同样至关重要。优质的机油能有效保护发动机 ，因此，选择有良好口碑和保障的品牌是明智之举。
因为更换机油的同时需要更换机油滤清器 ，新换上的机油滤清器内部是没有机油 ，启动车辆之后机油会流入机油滤清器内 。熄火3分钟是为了机油可以流入油底壳 。这样查看机油会更标准。切记不可以在坡道上面查看机油量，因为车辆倾斜 ，机油在油底壳内也是倾斜的 ，所以查看的机油量是不标准 。
日产cvt变速箱毛病多吗?关于cvt变速箱的可靠性问题?
1、东风日产搭载的CVT变速箱问题频出，主要与成本控制导致的零部件质量下降 、电磁阀设计缺陷 、企业战略短视以及市场竞争加剧等多方面因素有关，具体分析如下：成本控制导致零部件质量下降钢带质量差：东风日产的CVT变速箱所使用的钢带虽出自德国博世 ，但却是博世最廉价的钢带 。
2、具体来说 ，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说 ，这个问题尤为突出 。有些车主表示 ，即使是在较为温和的驾驶环境下，CVT变速箱依然存在过热的风险 。
3 、轩逸现实中坏变速箱的情况并不多。轩逸搭载的CVT无级变速箱技术成熟 ，可靠性较强 ，与传统AT 、MT变速箱相比，其故障率处于较低水平 。以下从数据和实际表现两方面展开分析：故障率数据支撑可靠性2024年行业统计数据显示 ，轩逸CVT变速箱整体故障率仅为8% ，其中严重故障（如钢带断裂）占比极低，仅0.3% 。
4、CVT变速箱比较常见的问题是钢带断裂。由于CVT变速箱无法承受过大的扭矩 ，同时钢带耐用性相对较差 ，很多CVT变速箱在使用八万公里之后就需要更换钢带了 。除了这个部件之外，CVT变速箱其它零件的耐用性还是很高的 。CVT变速箱大修价格 CVT变速箱大修一次的价格因具体情况而异。
5、投诉量：车主反馈中，日产CVT变速箱的故障率显著高于行业平均水平。上汽通用：AT变速箱故障频发技术背景：通用汽车（包括别克 、凯迪拉克等品牌）的AT变速箱长期存在可靠性争议 ，涉及6AT 、8AT等多款型号 。典型问题：6AT变速箱：漏油、顿挫打滑 、故障灯亮 、无法行驶、换挡拨片断裂等 。
东风日产轩逸刹车泵招回
东风日产召回689 ，031辆存在制动隐患的紧凑级轿车，涉及新蓝鸟 、新骐达 、新生代骐达、轩逸及全新轩逸车型 ，召回将于2018年2月28日启动 ，解决方案包括加注专用硅油或更换制动总泵总成。召回原因召回范围内车辆的制动总泵油封因表面润滑不足可能发生翻转，导致密封不良和制动总泵漏油 。
018年2月 ，东风日产向国家质检总局备案了召回计划 ，因为制动总泵缺陷，对约69万辆2015年4月6日至2017年7月21日生产的新蓝鸟 、新骐达 、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车实施召回 ，这也成为东风日产国内召回数量最多的一次 。
目前轩逸制动总泵问题很多 ，厂家已经针对蓝鸟 、骐达 、轩逸进行了召回。
制造时刹车盘的硬度有所不同导致磨损程度不同，不会有太大影响 。如果听到的响声在驾驶室内（刹车踏板处）的话有可能是刹车踏板固定支架上的尼龙衬套磨破 ，刹车踏板固定销跟他摩擦发出的响声 。盘片磨损十分严重 ，出现了铁制零件直接接触的情况。
轩逸踩刹车异响的原因是：冷车的时候刹车油温度低，造成刹车分泵分离不彻底，解决方法是：多踩几脚刹车让刹车油温度上升或热车几分钟 。轩逸是东风日产乘用车公司的一款轿车 ，采用家族VMotion0设计语言 ，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，实现0.26Cd超低风阻系数 。
日产骐达的通病有哪些
1、日产骐达的通病主要包括以下几点：挂挡抖动且行驶无力：这是一个较为常见的通病 ，车主在挂挡时可能会感受到明显的抖动 ，并且在行驶过程中车辆显得动力不足。这可能是由于变速箱或发动机的相关部件出现故障或磨损所导致 。转向机异响：在转向过程中，部分骐达车辆可能会出现异响 ，这通常是由于转向机内部零件磨损或润滑不良所引起 。
2 、骐达6t车型存在若干通病 ，这些问题可能影响驾驶体验。首先，挂挡时车辆抖动 ，行驶时感觉无力 ，加速效果也较差。其次，在起步时 ，如果转速超过2000转 ，车辆可能无法顺利行驶 。此外，前减震器出现异响，油门处也有异响 。这些问题大多与发动机性能有关 ，也可能是悬挂系统和排气系统的问题。
3 、日产骐达的通病主要包括以下几点：挂挡抖动且行驶无力：在挂挡时 ，车辆可能会出现明显的抖动现象，并且在行驶过程中感觉动力不足 。转向机异响：在使用过程中 ，转向机可能会发出异常的响声 ，影响驾驶体验 。
4、其次，转向机异响也是一个常见的问题 ，可能是由于转向系统磨损或部件松动导致的。另外 ，有些车主还发现在三挡时变速杆会乱动，这可能是由于变速器内部零件损坏或调整不当所致 。最后 ，方向盘不在司机座的正中 ，偏向外侧，这可能是由于装配问题或设计缺陷导致的 。
5 、骐达6t的通病有：挂挡抖动 ，行驶无力 ，加速效果差；车辆起步转速2000以上无法行驶；前减震异响；油门异响。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款紧凑型车，被蕴涵了骐骥即千里马的意思，该车长宽高分别是4250mm 、1695mm、1535mm ，轴距是2700mm 。
6 、东风日产骐达整体表现尚可 ，但存在一些通病 。以下是关于东风日产骐达的具体评价及其通病介绍：整体表现：驾驶体验：新骐达在一些感官体验上向运动化发展，方向盘变得更沉 ，特别是在高速上变化明显。防倾杆和减振器也变得更强 、更硬 ，提供了更好的车身侧向支撑性和底盘沉稳感 。
日产颐达有哪些通病?
日产颐达三厢车存在一些通病，其中包括： 车身高度问题：当车辆停放在水平路面上时 ，可以观察到车身前部距离地面的高度高于后部 。这可能是由于弹簧压缩后无法完全复位所导致的。 烧机油问题：部分东风日产新骐达车型存在烧机油的通病。一些车主在行驶过程中发现机油量有所减少 ，甚至在冷车状态下，机油液面已经低于正常水平 。
日产颐达三厢通病：发动机异响：部分日产颐达三厢车型在行驶过程中可能会出现发动机异响的问题 ，这可能是由于发动机内部零件磨损或故障导致的 。变速箱故障：变速箱是汽车的重要部件之一 ，但部分日产颐达三厢车型的变速箱可能会出现故障，如换挡不顺畅、顿挫感明显等。
空间很大（特别是头与车棚的距离很宽敞）；起步 、加速都不错；音响很好 ，内饰也不错；刹车很敏感；发动机声音很小 ，风噪声也很小，天窗封闭严实；节油 。
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