20款撼路者后备箱尺寸是多少
0款撼路者后备箱常规纵深范围为420 - 2010mm，宽度在1110 - 1280mm之间，高度为770mm ，常规容积达312L ，后排座椅放倒后储物容积可扩展至2010L。从常规尺寸来看，其纵深范围跨度较大 ，最小纵深420mm ，最大纵深可达2010mm，这意味着在不同使用场景下 ，后备箱可以灵活适应不同长度物品的放置。
新车翼子板处还有“10 SPEED AUTO”的字样标识来表明它是一款搭载3T+10AT新动力总成的新车型 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm ，与现款保持一致 ，并提供5座/7座版本，满足不同人群的需求 。第二排座椅放倒后 ，最大后备箱空间可达2010L ，可满足放置大物件的需求。
当没有第三排座椅时，后备箱的空间非常大，能够轻松容纳28英寸的行李箱 ，并且下方还配备了隐藏式的储物格 ，方便存放小件物品 。第三排座椅影响：当第三排座椅椅背翻起时，撼路者的后备箱储物能力会有所下降 ，但仍然具有一定的储物空间 。其最小420mm的纵深优于一些同级别车型 ，如哈弗H9和五十铃mu-X。
内饰：采用18英寸悬浮式中控屏（搭载SYNC+0系统），支持无线CarPlay/Android Auto ，搭配25英寸全液晶仪表；座椅升级为Nappa真皮+菱形缝线 ，第二排座椅可前后滑动15mm，第三排空间优化（头部/腿部空间分别增加20mm/15mm） ，后备箱容积提升至650L（五座模式） 。
不过撼路者2020款的座椅也不错 ，软中有硬，硬中有软 ，比17款有提升 。 空间上 ，7座的撼路者后备箱比H9实用，在7座状态下，后备箱仍能放下两个大号行李箱 ，而H9的后备箱长度只能放若干个书包了——因为进深太短。宽度上则H9占优 ，第二排坐三个人的情况下，H9的宽松程度明显好于撼路者 。
福特撼路者运动版的长宽高为4892x1862x1837mm ，轴距为2850mm ，座椅布局有5座和7座可选，5座的车内空间非常宽裕 ，后备箱也很大 ，而7座的更实用，可以让更多的人乘坐 ，两者各有利弊 。
撼路者,这名字挺霸气,可真的为江铃福特撼路了吗?
1、撼路者虽名字霸气 ，但并未完全为江铃福特“撼路 ”，在市场表现和产品定位上存在一定问题。具体如下：产品优势 动力强劲：以2020款3T汽油自动四驱旗舰版7座为例 ，它使用3T涡轮增压发动机 ，匹配10AT变速箱，最大功率202kW，峰值扭矩达455N·m 。
2、国产计划基本确定从目前所掌握的消息来看 ，福特撼路者国产一事已经有了较为明确的进展 ，江铃福特汽车承担起了引进生产的任务 。这一举措对于国内消费者而言意义重大，国产后有望在价格 、售后等方面带来更多优势 ，让更多消费者能够接触到这款车型。
3 、在2018年北京车展上 ，江铃福特带来了撼路者特别版车型，新车以其独特的造型和野性十足的设计吸引了众多目光。外观造型 撼路者特别版在外观上进行了多处升级 ，使其更加符合越野爱好者的审美需求 。
4、福特“EVEREST ”中文名叫做福特“撼路者” ，是福特旗下的一款SUV 。 撼路者这个名字很有争议性，Everest翻译成中文时 ，即为“珠穆朗玛峰 ”；而“撼路者 ”则有“撼动大地”的意思 ，代表着这款车强悍的性能。
5 、福特撼路者上市之后，快速成为了硬派越野界的一名悍将 ，其中的原因很简单 ，粗犷霸气的外形，非承载式车身的硬派格调，宽裕的车内空间以及四驱车型不到30万元的亲民售价 ，这些都是撼路者的核心竞争力 。
撼路者轮胎尺寸是多少
所以255/50r20撼路者轮胎直径约为790.5毫米 。
撼路者轮胎265/50/20的直径约为36英寸。 265代表轮胎宽度是265毫米 。 50表示轮胎的扁平比为50% ，即轮胎厚度是宽度的50%，265×50% = 135毫米 。 20指的是轮毂直径为20英寸 ，1英寸约等于24毫米 ，20英寸换算后约为508毫米。
/50r20撼路者轮胎的直径约为790.5毫米 。 对于轮胎规格255/50r20，其中255表示轮胎的宽度是255毫米；50代表轮胎的扁平比 ，即轮胎厚度与宽度的比例为50%；r表示该轮胎为子午线轮胎；20则是轮毂的直径为20英寸 。
【太平洋汽车网】撼路者顶配及运动版的采用20英寸的轮圈 ，轮胎规格为265/50R20，另外最低配的两款车型采用了17英寸轮圈 ，轮胎规格尺寸为265/65R17。撼路者顶配及运动版的的使用20英寸的轮圈 ，造型方面更加霸气一些，轮胎规格为265/50R20 ，另外最低配的两款车型使用了17英寸轮圈 ，轮胎规格尺寸为265/65R17 。
撼路者作为旗舰车型，其独特的音叉式六辐轮乱圆圈设计极具视觉冲击力，搭配固特异EfficientGrip SUV系列的轮胎 ，规格为265/50 R20 。这款轮胎注重静音和舒适性 ，对于越野性能的提升并不显著。
改装可行性 撼路者车型在理论上可以支持从265/50/r20轮胎升级到275/55/r20轮胎。这一改装在技术上是可行的，特别是在加装法兰盘后 ，可以确保更换后的275轮胎不会影响到羊角（即转向节）的正常运作 。法兰盘的使用能够增加轮毂与车身之间的距离 ，从而容纳更大的轮胎尺寸 。
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