特斯拉精简版modely或降价10%,马斯克曾称这款车的定价
精简版Model Y的定价与市场策略 降价幅度与价格锚点：柏林工厂经理于10月7日确认，精简版Model Y售价将“降低约10%” 。
特斯拉“精简版 ”Model Y是否值得购买需结合个人需求判断 ，总体适合预算有限且对舒适性配置要求不高的用户 。具体分析如下：核心优势：价格竞争力与基础性能保留价格下探显著：起售价降至999万美元（约合人民币25万元） ，较现款车型降低约10%，成为特斯拉最便宜的SUV车型 ，对价格敏感型用户吸引力较强。
特斯拉在10月24日宣布下调Model 3和Model Y售价 ，并上线“宝箱积分奖励 ”引荐活动 。具体信息如下：价格调整Model 3后轮驱动版：起售价降至265，900元 。Model Y后轮驱动版：起售价降至288 ，900元 ，且“冷光银”车漆与“纯黑色 ”车漆同为免费选配。
实际情况与马斯克预测相反二手特斯拉价格下跌：在马斯克做出2019年预测的四年后，二手特斯拉Model 3的平均售价为9万美元，远低于新车价格 ，且价值急剧下降 。
比亚迪刚说“别打了”,特斯拉就又降价了
1 、特斯拉此次降价主要针对Model Y长续航版 、高性能版以及Model 3后轮驱动版现车 ，降价举措或对20万-30万元价格区间的国内新能源汽车品牌产生一定影响，且下半年出现“价格战 ”的概率较大 。
2、降价后性价比仍不突出：本次降价Model Y标准续航版车型售价未下调 ，调整后的Model Y与极氪001或腾势N7在性价比上仍不占优势 ，所以很难说此次降价能碾压对手。也不是寻求生机当前盈利状况良好：在当前新能源汽车市场，除特斯拉和比亚迪在盈利外 ，其它新能源车企几乎都在亏钱。
3 、特斯拉降价与比亚迪涨价的逻辑差异特斯拉降价策略：品牌定位：特斯拉从高端市场（百万级车型）逐步下探至中低端（二三十万车型） ，消费者感知为“价格下探 ”，接受度高 。利润空间：特斯拉单车利润远高于比亚迪 ，可通过降价扩大市场份额 ，同时利用供应链优势（如一体化压铸 、电池自供）降低成本 。
特斯拉降价会冲击国内新能源汽车吗?
特斯拉降价不会对国内新能源汽车产业造成根本性冲击，反而可能推动行业整体发展。 以下从多个角度展开分析：特斯拉降价的核心逻辑是市场扩张 ，而非恶性竞争特斯拉此次Model Y降价16万元 ，本质是通过规模化生产降低成本（如上海超级工厂的本土化供应链优化）和抢占市场份额的策略 。
特斯拉降价带来的冲击短期冲击明显：特斯拉开打价格战，对国内新能源汽车品牌冲击巨大，令绝大多数国内车企很受伤 ，如蔚来汽车在特斯拉降价后表现不佳 ，这表明在价格敏感的市场环境下，特斯拉降价会直接抢占部分市场份额 ，给国内车企带来销售压力 。
特斯拉的降价策略直接影响了同价位区间的国产新能源车型。为了保持市场竞争力 ，部分国产新能源车企已经采取了降价措施 。例如，蔚来推出了8月限时购车优惠方案 ，包括赠送换电体验券、下调家充桩价格 、为部分用户免费升级充电桩等 ，这实际上是一种变相降价的方式 。
首先，从价格层面来看 ，特斯拉Model 3的降价直接冲击了同价位区间的中高端新能源汽车品牌 ，如宝马 、蔚来等。这些品牌与特斯拉存在直接竞争关系，而特斯拉凭借强大的品牌影响力和技术优势 ，在价格上占据优势 ，将吸引大量潜在消费者 。
特斯拉新换y9月份会降价吗
1、特斯拉Model Y在2024年9月暂无官方降价计划，且近期价格趋于稳定，但不排除市场端（如经销商优惠、补贴政策）存在小幅波动的可能 。官方价格动态 2024年价格调整回顾：特斯拉Model Y在2024年上半年曾有过两次价格调整 ，其中长续航版和高性能版在3月分别下调约2000元 ，但基础版价格保持稳定。
2 、特斯拉Model Y在2025年9月大概率不会降价 。以下是具体分析：当前优惠政策截至9月，特斯拉Model Y后轮驱动版售价299万元 ，长续航全轮驱动版209万元 ，均为历史最低价 。购车可享尾款立减1万元 、5年0利息金融方案，叠加国家最高2万元以旧换新补贴 ，综合优惠力度较大。
3、特斯拉在2024 - 2025年的降价月份主要有11月 、2月 、4月、9月。在2024年11月 ，特斯拉通过限时促销等方式进行了降价 。2025年2月，采用尾款立减等手段降低价格 。2025年4月 ，特斯拉推出了相关金融政策变相降价 ，如焕新Model Y全系5年0息，Model 3全系限时8000元保险补贴 ，后驱/长续航版叠加5年0息。
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